手把手教你排空燃油系统空气

柴油发电机燃油系统中一旦进入空气，就会导致发动机难以启动、运转不稳甚至突然熄火。这是因为空气具有可压缩性，会阻碍燃油的连续输送。掌握手动排空空气（俗称“排空气”或“放气”）的技能，是每个操作人员的必备功课。
一、空气进入燃油系统的常见原因
更换燃油滤清器。
燃油箱用空后重新加注。
拆卸或检修燃油泵、喷油嘴等部件。
低压油管（从油箱到喷油泵）接头松动或老化出现裂缝。
二、排空空气前的准备工作
安全第一：确保发电机处于停机状态，断开启动电瓶负极，挂上“正在维修”警示牌。
工具准备：合适的开口扳手（通常对应放气螺钉尺寸）、清洁的容器（接残留燃油）、棉纱或布。
环境准备：确保工作区域通风良好，远离火源，避免燃油溅到高温表面。
三、排空气的标准步骤（以典型手油泵系统为例）
第一步：低压油路排气（从油箱到喷油泵进口）
找到排空气点：找到燃油滤清器顶部的放气螺钉（或排气阀），以及喷油泵上的放气螺钉。
操作手油泵：找到并反复按压安装在滤清器上或附近的手油泵（预供油泵），直到感觉阻力明显增大。此过程将油箱内的燃油泵入低压油路，并推动空气前进。
松开滤清器放气螺钉：用扳手轻轻拧松滤清器放气螺钉，你会看到有泡沫状油气混合物排出。继续按压手油泵，直到流出的完全是清澈、无气泡的燃油。
拧紧放气螺钉：在持续按压手油泵的同时，拧紧放气螺钉。
松开喷油泵放气螺钉：重复上述过程，松开喷油泵上的放气螺钉，按压手油泵，直至无气泡燃油流出后拧紧。
第二步：高压油路排气（对于可操作情况）
对于某些型号，完成低压排气后，可进一步松开喷油泵出油口连接高压油管的螺母。
按下手油泵或使用启动马达短暂带动发动机（不点火），让燃油从接头处溢出，将高压油管中的空气排出，然后拧紧螺母。
第三步：终确认
完成所有排气操作后，再次检查各接头是否拧紧。
连接电瓶，尝试启动发动机。启动后发动机可能仍会短暂抖动或冒白烟，这是残余空气正在被排出，通常运行一两分钟后即可平稳。若长时间无法稳定，需重复排气步骤或检查是否有漏气点。
四、注意事项
操作时务必保持清洁，防止灰尘进入燃油系统。
排出的燃油要妥善收集，不要随意洒落。
若多次排气后问题依旧，需检查燃油管路是否有泄漏或堵塞。